ТОП 10 лучших статей российской прессы за Oct. 23, 2025
Охота начинается?
0
Автор: Александр Мельник. 5 колесо
В Белоруссии собирают автомобиль, который может бросить вызов «Весте». Я проехал на новом cедане Belgee S50 и готов поделится своим мнением.
Конвейеры современных автомобильных заводов во всем мире похожи друг на друга. Сборочные, сварочные и покрасочные линии, станки, роботы, плакаты, на разных языках призывающие трудиться лучше… А вот рабочие везде разные. Помню, к примеру, солдат на ЗИЛе и вьетнамцев на АЗЛК, сосредоточенность японцев Nissan в Тотиги и спешащих со смены в общагу китайцев в Нинбо, помню мрачную безысходность в глазах немолодых женщин, собирающих «Нивы», суровые взгляды рабочих ГАЗа и жизнерадостные молодые лица сборщиков на питерском предприятии Hyundai всего пять лет назад.
В цехах СЗАО «Белджи», что построены в 2017‑м между белорусскими городами Жодино и Борисовым, в основном молодые ребята — женщин немного, пожилых почти нет. Работа здесь считается престижной, производство растет. И минувшим летом на конвейер встала третья модель марки — седан S50.
Не ищите десять отличий
Сажусь за руль и не жду особых сюрпризов: ни для кого не секрет, что S50, как и предыдущие машины «Белджи», что расшифровывается как «Белорусский Джили», представляет собой копию китайского Geely — в данном случае модели Geely Emgrand, которую продавали у нас с ноября 2023‑го.
Салон бюджетного по сути своей седана выглядит очень неплохо. Недорого, да. Но ни в коем случае не дешево. Вполне качественный черный кожзам с светло-серой прострочкой, мягкая отделка торпедо и передних подоконников, подлокотников, дверей. Неброская аккуратная отделка под матовый алюминий. Руль оптимального сечения и вполне приятный на ощупь (создатели машины хвастались, что материал его обшивки дороже натуральной кожи) оснащен обогревом, и даже жесткая пластиковая ступица не кажется дешевой.
Простенькая приборная панель неожиданно симпатична и достаточно информативна. По центру торпедо установлен прямоугольник дисплея с разрешением 1920х720, дневным и ночным режимами экрана. Под ним — кнопка пуска и объединенные в одну линейку клавиши аварийки (что, возможно, не лучшее решение) и пульта климат-контроля, обогревов переднего и заднего стекол.
На лаконичной центральной консоли нашлось место для площадки под два телефона, полочки, пары подстаканников разной глубины. Плотный, широкий селектор автомата — у него есть ручной режим. Мягкий подлокотник служит крышкой бокса: глубокого, довольно емкого, с ковриком на дне. Порадуют крепкого хозяйственника и очень большие карманы в дверях, и пластиковый крючок для сумок со стороны пассажира сбоку центральной консоли.
А вот светло-серая обивка потолка, отсутствие подсветки в макияжных зеркалах (хорошо хоть, есть в них крышки-шторки и держатель для карт), простейший пульт освещения салона — все это смотрится откровенно бюджетно. И дает представление о том, как будет выглядеть базовый интерьер с тканевой обивкой и пластиковым рулем. Но у нас топовый Prestige, в котором по старинной китайской традиции в крыше устроен прикрытый механической шторкой люк.
Коментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33
108.33